沉头螺栓 规格表

深入指南

90°（ISO 10642·DIN 7991·JIS）vs 82°（ANSI 英制）头部角度 — 采购与替换的陷阱

公制沉头螺钉的头部角度为90°（ISO 10642·DIN 7991·JIS B 1194），英制内六角沉头（ANSI B18.3）为82°，航空用还有100°、120°。若图纸为英制1/4"-20沉头却换成相近的M6，头部角度、头部直径、头高都不同，无法正确坐入锥形沉孔。沉头的头部直径约2d、头高约0.5d，较浅，若沉孔角度与头部角度不一致，头部只在边缘线接触、晃动，也无法齐平。采购或替换前务必先确认头部角度系列。

抗拉较弱的量化 — 头高0.5d，不可像圆柱头螺钉（1d）那样高预紧

内六角沉头的头高约0.5d，相比内六角圆柱头螺钉的约1.0d，头部与头下材料只有约一半。因此承受拉伸时头部易被拉脱（pull-off），或楔形效应使头部劈裂（splitting）。厂家样本也不把沉头的抗拉额定值视为与同尺寸圆柱头螺钉相同。故沉头用于剪切或轻夹紧，需高预紧的拉伸接头改用内六角圆柱头螺钉。若既要平整表面又要强度，考虑柱形沉孔＋圆柱头螺钉。

没有正向限位 — 过度拧紧使材料沉陷、开裂

内六角圆柱头螺钉以沉孔底或法兰为正向硬限位，在一定位置停止拧紧；而沉头沿锥形沉孔不断楔入，没有正向限位。越拧头部陷得越深，尤其在脆性材料（塑料）或薄板上，母材会沉陷、开裂或冷流（随时间继续变形）。务必管理扭矩，塑料中不要直接拧入沉头，应用金属嵌件或凸台分散载荷。锥角越尖（82°）楔力越大，沉陷风险越高。

驱动 — 十字（Phillips）打滑 vs 内六角/TORX，以及不锈钢咬死

把沉头齐平用力拧紧时，十字（Phillips）驱动会打滑（cam-out，批头上跳），磨损头部槽口、无法传递全部扭矩。高扭矩或电动起子拧紧时，内六角或梅花（TORX）驱动才是正解。此外不锈钢沉头（A2/A4）锥面接触面积大、摩擦热高，且不锈钢相互接触易发生咬死（冷焊），拧紧途中可能永久卡死——应在螺纹和锥面涂防咬合剂，或低速缓慢拧紧。

头下圆角·孔边毛刺干涉 → 齐平失败

即使头部角度与沉孔角度一致，也可能无法齐平。若头下（under-head）圆角半径与锥形沉孔同通孔相交的棱边干涉，头部就不能完全到底；孔边留有加工毛刺时，头部会架在毛刺上而凸起。因此把锥形沉孔直径取得比头部略大，使圆角不接触，或在相交处轻微倒角，并在加工沉孔、通孔后务必去毛刺。齐平失败不要只归咎于角度，也要检查圆角与毛刺干涉。