不懂加工工序就設計不了 - 加工餘量和形狀限制實務

銑削/車削/磨削的加工餘量基準、最小壁厚、深孔限制、底部R

設計者不懂加工製程,圖就會變成「災難」而非藍圖。CAD 什麼形狀都畫得出來,但工具機有物理極限。例如「內角 R0」的要求往往需要線切割等高成本工藝。下面 6 條原則按 CNS B 1031 與 ISO 標準、加工廠實務整理,是設計階段就應注意的項目。

1. 銑削——內角必有 R

銑削凹槽(Pocket),內角必定留下等於端銑刀半徑的 R。完全尖銳的內角物理上不可能。

  • 實務準則:內 R ≥ 刀具半徑(一般 R1-R3)。深口袋(深度 > 3D)刀具剛性需更大 R。
  • 提案:必須尖角時換線切割(WEDM)或角部加止裂槽(Dog-bone 形)
  • CNC 加工廠報價時 R0 的要求通常會顯著加價。

2. 車削——別忘了中心孔

長軸(L/D > 4)在車床加工時兩端需要中心孔(CNS B 1006,相當於 JIS B 1011 A 型/B 型)。圖面沒標,作業員憑感覺判斷或不打中心孔,引起偏心。

  • 實務準則:Ø10-30 軸 → A2.5 中心孔、Ø30-60 軸 → A4 中心孔
  • 提案:成品不能留中心孔時,圖面註明「加工後去除中心孔」或「可保留」

3. 研磨——預留加工餘量

研磨是熱處理後變形矯正跟高精度(IT6 以上)取得用。車削/銑削階段必須預留研磨餘量。

  • 外徑研磨:直徑方向單邊 0.1-0.3 mm(合計 0.2-0.6 mm)
  • 內徑研磨:單邊 0.1-0.25 mm。最小內徑 Ø15(小砂輪極限)
  • 平面研磨:單邊 0.1-0.3 mm。熱處理變形大時到 0.5 mm
  • 精密研磨服務可通過專業加工廠按 CNS B 1031 標公差完成。

4. 放電加工(EDM)——非萬能

放電不受硬度限制,但慢、貴。表面粗糙度 Ra 1.6 以上需追加精修。電極(銅、石墨)製作成本也納入考量。

  • 線切割(WEDM):最小角 R 0.1 mm(用 Ø0.2 mm 線)。可對板材穿切,普及度高。
  • 雕模 EDM:微小孔、複雜模穴。電極損耗率(銅 1-3%)要考慮

5. 搪孔——深度・徑限制

搪孔刀桿 L/D 比增加產生 chatter(振顫)。

  • 實務準則:通用搪孔刀桿 L/D ≤ 4、防振搪孔刀桿 L/D ≤ 7
  • 提案:深孔需要時考慮 BTA 鑽或槍鑽。公差嚴時加 honing 工程。

6. 退刀槽・砂輪越程——研磨・攻牙必須

砂輪要到達擋肩面需要越程槽。攻牙也要在末端給退刀槽防止不完全螺紋。

  • 研磨越程槽:寬 3-5 mm、深 0.5-1 mm(按 CNS B 1006,相當於 JIS B 0612)
  • 攻牙退刀槽:寬 = 螺距 × 2-3、深 = 不超小徑
💡 製造性驗證的指引
提升設計品質的有效方法是到加工現場實地觀察。看過銑削加工的設計師,凹槽角必標 R;看過車削的人,圖面上必標中心孔。只盯 CAD 螢幕,容易反覆畫出「無法加工」的圖。現場經驗是教科書難以替代的部分。
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